比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度(dù)不(bù)亚于苹果xr重量为多少g保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(c苹果xr重量为多少ghē)后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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