国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的(de)V，指代(dài)的(de)是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(h顶的速度越来越快越叫的原因uà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标(biāo)准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了(le)控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而制定的(de)，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认顶的速度越来越快越叫的原因可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shē顶的速度越来越快越叫的原因ng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标准

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