5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批(pī)事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(y青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？uán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的(de)状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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