5月12日晚间获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该(gāi)公司主要获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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