4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会(huì)拉开帷幕，这是今年(nián)全球(qiú)首场(chǎng)A级车展(zhǎn)，热闹到什么程度？据传闻，进入展览会的门(mén)票(piào)已经被黄牛炒到了800一张票。

　　现场更是大佬云(yún)集(jí)。

　　据出行一(yī)客采访相关(guān)人员得知，贝瑞德，大众汽车集(jí)团(tuán)管理董事(shì)会主席奥(ào)博穆、梅(méi)赛(sài)德斯-奔驰集团股(gǔ)份公司董事会主席康林松、宝马集(jí)团董事长齐普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技(jì)术官中岛裕树等(děng)国际(jì)车企顶级(jí)高管齐聚。甚至宝马在董事长(zhǎng)齐(qí)普策的带领下，整个宝马集团董(dǒng)事会近半成员都落(luò)地在上海。

　　国(guó)内(nèi)王(wáng)传福、何小鹏李斌等一种车企大(dà)佬也现身展台(tái)，为(wèi)自家(jiā)车站场子(zi)。就连还待出产的小米汽车(chē)大boss雷军也(yě)现身车(chē)展，在各家老(lǎo)板(bǎn)的接待下(xià)，参(cān)观了蔚来(lái)、小鹏、极氪等展台。

　　在现场最明显的(de)感受是，今年燃油车的比例还(hái)在减少，而在能源(yuán)车(chē)的势(shì)头之下，国产(chǎn)车成(chéng)为(wèi)绝对主角。蔚来、理想、小鹏(péng)、到(dào)比亚迪(dí)、问界，自主品牌们的(de)展区更(gèng)大(dà)了，围观的(de)人也更多。尤(yóu)其(qí)是在(zài)保(bǎo)时捷、兰(lán)博基尼、玛莎拉蒂(dì)、宾利、劳(láo)斯莱斯等超豪华品牌展(zhǎn)览的8号馆，馆内人最多的居然是(shì)比(bǐ)亚迪旗下的仰望。

　　有人说，这番热(rè)闹，给国(guó)内车商狠狠(hěn)提振(zhèn)了(le)一口(kǒu)气(qì)，是(shì)全球车企看好中国汽车市(shì)场的信号(hào)。

　　其实这(zhè)也是风暴来临(lín)前的征兆。

　　燃油(yóu)车大退场

　　“这(zhè)几年，传(chuán)统燃油车被逼成什么样了？”

　　从(cóng)车展(zhǎn)会见真章。《市界》在现场了(le)解到，在超1000家的参展企业中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源车企占比(bǐ)达到了80％以上，而且汇总各家车企带来(lái)的上百款新车(chē)，有七成都是新能(néng)源车。不(bù)仅是造(zào)车新势力，国产自主(zhǔ)品牌、合资(zī)品牌和豪华外资车企都(dōu)把新能车晒(shài)到最(zuì)前面的展台上。

　　就连展会现场(chǎng)的广告牌，也很难找到高调宣(xuān)传燃油(yóu)车型的车企，观展的行业(yè)人士(shì)和媒体都(dōu)聚(jù)集在新能源汽车身上，燃油(yóu)车的存在感(gǎn)相(xiāng)当低(dī)，其实早有预(yù)兆(zhào)。

　　据乘(chéng)联会数(shù)据(jù)，新能源乘用(yòng)车销量从2017年的56万(wàn)上涨至(zhì)2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率达(dá)27.6％。与之相对的(de)是，传统燃油车（乘用车）销量从2017年的2365万(wàn)辆下(xià)滑至2022年的1488万(wàn)辆，下滑幅度约(yuē)36.84％。

　　除此之(zhī)外，还有政(zhèng)策加码。比如欧洲议会通(tōng)过了《2035年欧洲新售燃(rán)油轿车和(hé)小货车零排放协议(yì)》，欧盟将从2035年(nián)起禁止销售新的燃油(yóu)车。挪威、雅典、巴黎计划2025年，禁售柴(chái)油(yóu)车；美(měi)国(guó)加州：计划2029年，禁售燃油公(gōng)交车；印度(dù)计划2030年，禁售(shòu)汽油/柴(chái)油(yóu)车；我(wǒ)国海南计(jì)划2030年，禁售汽(qì)油/柴油车。

　　市场份额不断压缩，还有政(zhèng)策驱动，燃油(yóu)车生存空间越来(lái)越窄(zhǎi)。有(yǒu)多夸张？2021年传统燃油车市(shì)场现存85个品牌，其(qí)中34个品(pǐn)牌(pái)月销量(liàng)千台以下，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是(shì)今(jīn)年1-3月，新能(néng)源乘用车国内(nèi)零售(shòu)销(xiāo)量达到(dào)131.3万辆，同比(bǐ)增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一个(gè)是中(zhōng)国品牌乘用车(chē)一季度市场份额达(dá)到(dào)52.2％。比亚(yà)迪甚至(zhì)一(yī)举超(chāo)越了大众(zhòng)，成为了中国最畅销的乘用车品牌，这是(shì)几(jǐ)十年来头一(yī)遭。

　　销量连(lián)年(nián)下(xià)滑(huá)、库存越积(jī)越多，利润(rùn)越(yuè)来越(yuè)少(shǎo)，现金(jīn)流无(wú)比紧绷，燃油(yóu)车坐不住(zhù)了，先是清(qīng)理库(kù)存、回笼(lóng)现金。湖北东(dōng)风系车型疯狂“甩卖”，其东风雪铁(tiě)龙从21万降到12万，引发爆卖。随后高端品牌、主流品牌、还(hái)是(shì)合(hé)资品牌全(quán)部加入混战，高达五万、十万甚至价格腰(yāo)斩的优惠(huì)力度。

　　后是加快车企转型步(bù)伐(fá)。

　　大众表(biǎo)示到(dào)2030年将(jiāng)在欧(ōu)洲市场停售旗下60％的燃油车(chē)，2035年前将在(zài)欧洲停(tíng)售燃(rán)油车；本田停(tíng)售燃油车的时间节点是2040年，计划在几年(nián)内向包括电气化在内的研(yán)发(fā)项目投资总计约5万亿日元，约为463亿美(měi)元(yuán)。丰田也表示计划2030年(nián)率先(xiān)于中国、欧(ōu)洲、北美地区停售燃(rán)油车。

　　国(guó)产(chǎn)车(chē)方面，长安(ān)汽车计划在2025年全面停(tíng)售传统燃油车；北汽(qì)集团将在2025年前停止自(zì)主品牌传(chuán)统燃油乘(chéng)用(yòng)车(chē)在中(zhōng)国的生(shēng)产和销售。比亚迪已经在2022年(nián)4月份全面停产燃油车(chē)，成为了全(quán)球(qiú)首(shǒu)个(gè)正式宣布停产燃(rán)油车的车企(qǐ)。上汽、一汽、广汽、东(dōng)风等一系列知名汽车(chē)品牌，都计划在2025年(nián)将新能源汽(qì)车(chē)的占有率提升到20％以(yǐ)上。

　　而欧洲BBA等(děng)豪(háo)华品牌的大本营则更为迫(pò)切。奥(ào)迪、梅赛德斯-奔驰都(dōu)将重金(jīn)投入，为全面转型电动化做准(zhǔn)备。兰博(bó)基尼、宾利(lì)、布加迪纷纷推出插电(diàn)混合动力车(chē)型(xíng)。

　　不过，从传统(tǒng)燃油车(chē)转(zhuǎn)型(xíng)新能源，容易(yì)吗？

　　转(zhuǎn)型有(yǒu)那么容易吗加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水(ma)？

　　此次(cì)车展前夕，沃尔沃亮相全新纯(chún)电动(dòng)车型(xíng)EX90，并放出狠话称：“新(xīn)势力会的，我(wǒ)们三年就学会了。我(wǒ)们会的(de)，新势力十(shí)年都学不会。”

　　新势力那么好(hǎo)混(hùn)吗(ma)？我们可以先来看看(kàn)“前车之鉴”。

　　在业内，吉利汽(qì)车、长城(chéng)汽车与比亚迪一直被并称为(wèi)“自主(zhǔ)品牌(pái)三强”。2017年至2021年，吉(jí)利汽车连续五年夺得中国品牌(pái)乘用车销量冠军(jūn)，市值也(yě)长期处于“自主(zhǔ)品(pǐn)牌一哥”之位。

　　但过(guò)去的2022年(nián)，比(bǐ)亚迪大幅反超吉利汽车。尤其是市值表现上，比(bǐ)亚(yà)迪将吉(jí)利远远(yuǎn)甩在后(hòu)面，主要(yào)的原因是(shì)什么？吉利方也很坦诚，“2022年吉利丢掉自主品牌第一的地(dì)位，新能源业务被优秀的同(tóng)行拉开了距离，股价也从2021年36元的最高点跌到(dào)现在的9元(yuán)左右(yòu)，原因是新能源(yuán)转化的(de)速度和布(bù)局让(ràng)人不满意。”

　　回(huí)到(dào)2019年(nián)，被吉利(lì)汽车视为新能源转型(xíng)的探路石几(jǐ)何(hé)汽车(chē)上市了，时(shí)任吉利汽车(chē)CEO的安聪慧甚至在(zài)发布会上对外宣(xuān)称“这将是东半球最(zuì)好的(de)电动(dòng)车”。

　　口号叫(jiào)得响亮，结(jié)局却(què)不美妙。第二年(nián)，几何汽车全年销售仅有1.03万(wàn)辆。为什么？

　　1.选(xuǎn)择了油改(gǎi)电低成本探索(suǒ)策略。隐(yǐn)藏在高性能纯电动车的外(wài)表(biǎo)之下(xià)，几何A的(de)内核(hé)就是一款(kuǎn)“油改电(diàn)”的产品。由于在产品定义、设(shè)计风(fēng)格上都极为(wèi)类似，几何(hé)A也(yě)常被戏称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除了(le)油改电的产品策(cè)略之外，几何(hé)A还将营销中心放在了B端市(shì)场。比如，几(jǐ)何A上市后(hòu)的首场大型营销活动就(jiù)是作为外事礼宾用车(chē)出现在北京外交官之(zhī)夜(yè)的晚宴上(shàng)。2019年12月，吉利旗(qí)下出行平台曹操出(chū)行(xíng)宣布(bù)，将推出优选打车服务并上线几何A车(chē)型。

　　虽说，某(mǒu)种程度上(shàng)，包括比亚迪、广汽(qì)埃安、哪(nǎ)吒(zhā)汽车等诸多品牌(pái)都是先从(cóng)B端(duān)市场中冲出来的。加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水但从(cóng)几何A到(dào)几(jǐ)何C、几何EX3、 几何(hé)E，几何(hé)汽车在问世后的几年年内推出的都是换壳车，自然却少消(xiāo)费者买单。

　　吉(jí)利为什(shén)么会选(xuǎn)择(zé)低(dī)成(chéng)本探(tàn)索(suǒ)策略？实在是赚(zhuàn)得太舒(shū)服(fú)了。几何汽车发布前一年，新能源尚在萌(méng)芽阶段(duàn)，国内零售渗(shèn)透率仅有5％，特斯拉在内(nèi)的新势(shì)力均(jūn)深陷亏损泥淖，蔚小理均(jūn)处在生死边缘(yuán)。与(yǔ)此同(tóng)时，吉利燃油(yóu)车销(xiāo)量再度(dù)刷新纪录(lù)，达到150万辆，单车利(lì)润更飚(biāo)至8445元。加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水p>

　　一边(biān)是(shì)躺(tǎng)着赚钱的燃(rán)油(yóu)车，一边是普遍亏损的电动车，对于吉利来说，要从如(rú)日中天(tiān)的燃(rán)油车中分出资源来布局新能源，有(yǒu)点难。

　　虽说意识到自己落人一步(bù)后，吉利迅速(sù)调(diào)整战略，开始多(duō)品牌运作，高(gāo)中(zhōng)低端(duān)全覆(fù)盖，各种技术路径全部(bù)跟进。2022年，吉(jí)利汽(qì)车以(yǐ)30.49万(wàn)辆(liàng)的(de)销量位居新能源销量(liàng)排行榜第四位。令人惋惜的是，曾经的一哥，2022年的新能源汽车销量(liàng)只有(yǒu)比亚(yà)迪的六(liù)分之一(yī)。

　　传统燃油车在产业链和(hé)销售渠道确(què)实有(yǒu)独特的优势(shì)。比如2022年，蔚(wèi)来、理(lǐ)想、小鹏的销量增(zēng)速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉(jí)利、埃安、奇瑞、长安的新(xīn)能源乘用(yòng)车增(zēng)速分别为(wèi)208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如今的“新势力”也(yě)不是那(nà)个只有互联网基因，需要完全依(yī)赖代工加工的新军(jūn)了，经过一番厮(sī)杀(shā)的优(yōu)胜(shèng)者，在产(chǎn)业链和销(xiāo)售渠(qú)道已(yǐ)有自己(jǐ)的沉淀。

　　而且现在(zài)的局(jú)势更(gèng)加“刺激(jī)”了(le)。

　　2023年(nián)起，延续(xù)13年(nián)之久的(de)新能源购置(zhì)补贴没有(yǒu)了，赚钱完全要(yào)靠自(zì)己。而(ér)且今(jīn)年年初，特斯拉(lā)全系大幅(fú)降价，价格战的猛(měng)烈程度(dù)已经超乎想(xiǎng)象，随着(zhe)越来越多(duō)“强悍”的(de)选(xuǎn)手接连入局发力，对传统燃油车的第一个挑战就(jiù)是(shì)有没有持续输血造车的能力。

　　写在(zài)最后

　　虽(suī)说如今行业洗牌速度加快，凭借技术和资(zī)金优势(shì)抢(qiǎng)占(zhàn)市场的头部玩家(jiā)也很难说建立了护城河，而对于毫(háo)无优势的中尾(wěi)部玩家们，现实更加残酷。

　　但巨浪下才能淘真金。

　　在2017年新能源赛道火热的时候，国内一度有超过200家新(xīn)能源车企(qǐ)，许多(duō)车企既(jì)没有技术(shù)也(yě)没有造车(chē)资质(zhì)，甚至有些就靠PPT造车，其中还有不(bù)少车企是为了“骗”补和“骗”融资的，在(zài)拿(ná)到补贴和融资(zī)后就玩消失。一些新(xīn)能源企业的(de)市值也一度高到离谱。

　　而2023年(nián)以后，是最好的时(shí)候(hòu)，也是最坏的时候。

　　技术(shù)不(bù)够硬(yìng)、生(shēng)产链跟不(bù)上、赚钱太慢、切不中消费(fèi)者需(xū)求的会被残酷淘汰(tài)，最终集中到几家头部企业。

　　用一位网友(yǒu)的(de)话(huà)来(lái)说：“还(hái)要降价，现在才到哪？要是(shì)随便就(jiù)搞(gǎo)成了 就没人认真搞了(le)。”

　　从用户的角度来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水