比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险10中国人口第一大省，中国人口第一大省排名0％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de中国人口第一大省，中国人口第一大省排名)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市中国人口第一大省，中国人口第一大省排名场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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