周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗ong>

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(l胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗ā)重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(g胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗èng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。