5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年(nián)内(nèi)燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以南，大(dà)力发(fā)展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议(yì)，“河北以北地区，就不适合开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是一种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合(hé)理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能(néng)会(huì)造(zào)成(chéng)失业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学(xué)院(yuàn)数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能(néng)源车的推(tuī)广瓶颈不(bù)是销售，而是基础(chǔ)设施，当前(qián)我(wǒ)国配套(tào)设施供给(gěi)尚不完善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕(bì)业于(yú)清华大学经济管理学院博士后，中国人民(mín)大学经济(jì)学博士。曾(céng)任国泰(tài)君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首(shǒu)席(xí)宏观分(fēn)析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务曾是(shì)恒(héng)大集团首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，任(rèn)泽平曾在多(duō)个(gè)场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在(zài)2022年新(xīn)能源汽车产业链投资(zī)年会上表示(shì)，在当(dāng)下，新能(néng)源相(xiāng)关的产业是未来中国经济最(zuì)有希望的，最具爆发(fā)力(lì)的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴(bā)菲(fēi)特减持比亚迪一事(shì)，任泽平(píng)此前(qián)更是直(zhí)言(yán)股神错了(le)。“巴(bā)菲特(tè)这次(cì)减持不知(zhī)出于何种目的，如果是看(kàn)空新能源(yuán)行业前景(jǐng)的(de)话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源(yuán)也(yě)未必了解，否则不至(zhì)于错过(guò)特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽(zé)平宏观账号(hào)发现，每(měi)隔(gé)一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复(fù)读(dú)“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其对于新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当(dāng)下不投新(xīn)能(néng)源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度上(shàng)是有道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的(de)时间表，但他可(kě)能有些(xiē)过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的(de)燃(rán)油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据(jù)欧盟理事会此(cǐ)前批准的法规(guī)，从(cóng)2035年(nián)起(qǐ)欧(ōu)盟境(jìng)内将禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃油(yóu)车(chē)。不过，在德(dé)国要求下，使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的新燃油车(chē)有望(wàng)在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会(huì)在声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利(lì)益相(xiāng)关者协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在步(bù)伐(fá)最统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁(jìn)售时间表是(shì)各方妥协的结(jié)果，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可能(néng)被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利估算，生产电(diàn)动汽(qì)车所(suǒ)需的人(rén)力将(jiāng)减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于(yú)要减少(shǎo)140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车(chē)销量(liàng)确(què)实(shí)一路高歌猛进。乘联会(huì)数据(jù)显示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下，不少自主品(pǐn)牌(pái)也宣布了停(tíng)售燃油(yóu)车(chē)的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注于纯(chún)电动和插电(diàn)式混(hùn)动汽车业(yè)务(wù)；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划(huà)在2025年内实现全面(miàn)电(diàn)动化(huà)，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔(cuī)东(dōng)树(shù)向(xiàng)时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油(yóu)车消费(fèi)是民(mín)生消费(fèi)，新能源是改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在今年的经济(jì)复苏中，购车消费(fèi)中(zhōng)入(rù)门(mén)级(jí)燃油车消费仍然不足(zú)，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示(shì)现(xiàn)阶(jiē)段新(xīn)能(néng)源车还存在一(yī)些(xiē)不足(zú)，比如续航焦虑(lǜ)以及补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说(shuō)，电(diàn)池的续航(háng)和充(chōng)电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节(jié)假日(rì)充电站排(pái)队(duì)的(de)报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设(shè)和体(tǐ)验(yàn)，距离燃油车加油(yóu)的便(biàn)利(lì)性(xìng)还(hái)有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨，可(kě)能(néng)会(huì)让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看(kàn)来，五年内禁售(shòu)燃(rán)油车太激进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新能源(yuán)车发(fā)展的实际情况。大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看>

　　汽车逐步(bù)转向新能(néng)源，已(yǐ)是一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要分地(dì)区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国(guó)传统燃(rán)油车(chē)退(tuì)出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现(xiàn)传统燃油车(chē)的全(quán)面退(tuì)出，但由于各(gè)地区的经(jīng)济发(fā)展(zhǎn)、汽车(chē)人均保有大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看(yǒu)情况、新能源汽(qì)车产业(yè)发展(zhǎn)、大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与退出(chū)可按照“分地区(qū)、分(fēn)车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特(tè)大型(xíng)城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽车限行限购城市(shì)和蓝(lán)天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率先(xiān)实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现新能源化(huà)。

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