周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到女生有感觉了是怎么样的呢5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可女生有感觉了是怎么样的呢以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(女生有感觉了是怎么样的呢zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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