比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保regretted用法及例句，regret的用法和例句(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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