日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报(bào)电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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