周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lá徐海为是谁？i)最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科徐海为是谁？(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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