比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　华大基因是国企吗rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为华大基因是国企吗互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价华大基因是国企吗在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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