周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润align="center">

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润>

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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