日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福(fú)特在华(huá)发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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