金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了(le主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别)召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不(bù)小主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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