暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有效期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qi远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊ě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊)机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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