金融(róng)界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗ng>

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shō芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗u)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。