5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交(邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实(shí)现归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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