关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)以及国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五的意思等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活(huó)小知识(shí)：

国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国(guó)五排放标准要比欧(ōu)五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放(fàng)标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放标(biāo)准被(bèi)提上(shàng)了议(yì)事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准。

　悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词　国家环保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前(qián)发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽(qì)油(yóu)车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了(le)控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前(qián)巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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