柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部(bù)受压)。它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时(shí)不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时(shí)常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设(shè)置(z武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子hì)锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的(de)不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必(bì)须(xū)指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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