日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(ni人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么án)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召(人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么zhào)开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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