随着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无馈赠的意思人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的馈赠的意思1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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