周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100200mm是多少米，2000mm是多少米指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为200mm是多少米，2000mm是多少米止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财200mm是多少米，2000mm是多少米季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次(cì)实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价(jià)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 200mm是多少米，2000mm是多少米