暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完(wán)成部(bù)分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航(hán武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义g)机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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