随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(g金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名āo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎ金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名ng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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