日前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特(tè)在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车(c二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代hē)、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日(rì)二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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