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　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的(de)规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结(jié)构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受(shòu)力假设与实(shí)际受力币值是什么意思，硬币的币值是什么意思不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)币值是什么意思，硬币的币值是什么意思会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一(yī)般(bān)不计算(suàn)，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的(de)不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序(xù)均可(kě)正确(què)计(jì)算，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免结(jié)构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载不(bù)同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或(huò)振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。