其中，4月新(xīn)能源乘用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了(le)原来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即(jí)将实施(shī)，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产降库存(cún)的(de)结(jié)果(guǒ)，带来的是(shì)盈(yíng)利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的(de)关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期待降价(jià)的(de)预期(qī)，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于(yú)车(chē)企生产(chǎn)销售。由(yóu)于(yú)乘联会与社会各界(jiè)共同呼吁的(de)国六老款车型的延期(qī)销售政(zhèng)策(cè)建议(yì)仍(réng)尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受(shòu)去年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因素(sù)干(gàn)扰，5月销量同比变(biàn)化或继续呈现(xiàn)宽(kuān)幅增长。

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