暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(学生党如何自W，如何自我安抚zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船(chuán)学生党如何自W，如何自我安抚舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航(háng)安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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