5月15日(rì)，知名(míng)经(jīng)济学家任(rèn)泽平(píng)发文称(chēng)：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河(hé)北以(yǐ)南(nán)，大力发展新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网(wǎng)友热(rè)议，“河北(běi)以(yǐ)北(běi)地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生(shēng)产(chǎn)销售和使(shǐ)用难道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有(yǒu)网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科(kē)技(jì)学院客(kè)座教授张翔则向时代(dài)财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很(hěn)多车(chē)企对(duì)于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售(shòu)的(de)建(jiàn)议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽(zé)平的(de)观点过度(dù)乐(lè)观(guān)。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是(shì)销售，而是基(jī)础(chǔ)设(shè)施(shī)，当前我国(guó)配套设(shè)施供给尚不(bù)完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代财经说道(dào)。

　　多(duō)次力(lì)挺新能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于清(qīng)华大学经济管(guǎn)理学院博(bó)士后，中国人民大学经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总经理、首席(xí)宏观分析师等(děng)职务(wù)，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源(yuán)汽车的(de)推(tuī)广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示(shì)，在(zài)当下，新能源相(xiāng)关的产业(yè)是未来中国经济最有(yǒu)希望的(de)，最具爆(bào)发力的领域(yù)，从长(zhǎng)远看(kàn)，当下不(bù)投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前(qián)更是(shì)直言(yán)股神错了。“巴菲特(tè)这(zhè)次(cì)减持不知(zhī)出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次错(cuò)了(le)。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽(zé)平就会(huì)通过公众号复读(dú)“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于新能源行业的信(xìn)心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的(de)乐观(guān)在一(yī)定(dìng)程度上(shàng)是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的(de)时间表，但他可能(néng)有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理(lǐ)事(shì)会批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从20泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗35年起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止销售(shòu)非零碳排放(fàng)的新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要(yào)求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根(gēn)据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车(chē)的二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的(de)态度(dù)也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟内部一度(dù)爆发分(fēn)歧，导致原定3月(yuè)初(chū)的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预(yù)计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生(shēng)产(chǎn)电(diàn)动(dòng)汽车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新(xīn)能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年(nián)累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车(chē)的时(shí)间表(biǎo)。比(bǐ)亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注(zhù)于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年全面停售(shòu)燃油(yóu)车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎(hū)有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃油(yóu)车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在(zài)今年的经(jīng)济复苏(sū)中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃(rán)油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶(jiē)段新(xīn)能源车(chē)还存(cún)在(zài)一些不足(zú)，比如续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的(de)续航(háng)和充电(diàn)还没有(yǒu)突破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节假(jiǎ)日(rì)充电站排(pái)队的报(bào)道屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电设施的(de)建设(shè)和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电(diàn)变慢等(děng)情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃(rán)油车会导致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能(néng)会让百姓(xìng)买不(bù)起(qǐ)车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激(jī)进了，不适(shì)合我国新能(néng)源车发展的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能源，已是(shì)一种共识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃(rán)油车，可能还要分(fēn)地区、分情(qíng)况。

　　图片来(lái)自《中国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车(chē)退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国(guó)有望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的(de)全面退(tuì)出(chū)，但由于(yú)各地(dì)区的经济发展、汽(qì)车(chē)人均保有情(qíng)况、新(xī泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗n)能源汽车(chē)产业发(fā)展、充电基础设施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退出(chū)可(kě)按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北(běi)京、上(shàng)海(hǎi)、深(shēn)圳(zhèn)等(děng)）以及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油车禁售的目标，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限购城(chéng)市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会城市、重点区(qū)域，最后是(shì)西北(běi)、东北、西(xī)南等地(dì)区(qū)。而在车类上(shàng)，率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在(zài)2030年前全(quán)面(miàn)退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等(děng)商用(yòng)车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

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