周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xi古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好āng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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