随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zu奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒ì)高的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团(tu奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒án)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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