金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自20日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名23年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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