5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定(dì两斤大概有多重参照物，2斤有多重？ng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需(xū)的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎn两斤大概有多重参照物，2斤有多重？g)安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)还(hái)对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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