5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么ng>

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得(dé)国(guó)资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间(jiān)内完(wán)成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及(jí)中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年(nián)的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么铃汽(qì)车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(y唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么uán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。