周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官(gm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名uān)马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diànm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名)动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名