日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(d苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗e)是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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