中(zhōng)共中央政治局上月末召(zhào)开(kāi)会议，提出加快(kuài)推进充(chōng)电桩等设施(shī)建设(shè)。国常会近(jìn)日(rì)强调，要聚焦制约新能源(yuán)汽车下乡的突出瓶颈，适(shì)度(dù)超前建设(shè)充电基础设施(shī)。

　　中国充电联盟11日发布数据显(xiǎn)示(shì)，4月公共充电桩数量(liàng)比3月(yuè)增加6.7万台(tái)，同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联(lián)盟(méng)内成员单位总计上报公(gōng)共充电(diàn)桩202.5万(wàn)台，其中直流(liú)充电桩(zhuāng)85.5万(wàn)台、交流充电桩116.9万(wàn)台。从(cóng)2022年(nián)5月(yuè)到2023年4月，月均新(xīn)增公共充电桩约(yuē)5.8万台。

　　二级市场上，国内充电桩核心部件制造商、20KW汽(qì)车充电模(mó)块试生(shēng)产(chǎn)的英可瑞最近三个交(jiāo)易日股价累计最大涨幅(fú)39.52%；国内充(chōng)电模块领(lǐng)先(xiān)者(zhě)通合科(kē)技4月25日迄今股(gǔ)价累(lèi)计最(zuì)大涨幅73.15%，今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)最(zuì)大(dà)涨幅135.17%。

　　通(tōng)合科技(jì)股价(jià)走势周(zhōu)线(xiàn)图

　　中信建投许(xǔ)琳等人4月24日研报(bào)表示，预(yù)计2023年(nián)将是充电(diàn)桩(zhuāng)销量高增之年(nián)，预计(jì)2022、25年全球公用充(chōng)电桩增量(liàng)达88、300.8万公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员个，复合增(zēng)速51%。高压(yā)快充+大电流(liú)水冷技术带动充(chōng)电模块、充电枪/线等核心零部(bù)件价(jià)值量上升。

　　中信证券袁健聪等人5月(yuè)10日研报指(zhǐ)出，受益于充电桩(zhuāng)建设加速及大功率(lǜ)趋势，充电模(mó)块有望迎来量利齐(qí)升。从需求量角度看，预计直流(liú)桩在充电桩建设中(zhōng)的(de)占比以及单桩充电功率将进一步提升(shēng)，进(jìn)而提升充电模块的需求量。从盈(yíng)利(lì)角度看，目前充电模块单W价格已趋于稳定，产品从此前主流(liú)的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带来(lái)单品价值量和毛利率的提升。

　　据了解，充电模(mó)块是直流充(chōng)电桩最核心(xīn)的(de)部件，直接(jiē)影响(xiǎng)充(chōng)电效率(lǜ)和充电安全(quán)，被业内(nèi)誉为直(zhí)流充电设备的“心脏(zàng)”。从成本角度看，中信(xìn)证券袁健聪等人在2月13日的研报中指出，在直流充电(diàn)桩(zhuāng)所需元器件构(gòu)成(chéng)中，充电模块成本占比最(zuì)高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等(děng)人(rén)表(biǎo)示，预计到(dào)2025年中(z公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员hōng)国充电模(mó)块市场(chǎng)增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块均价在0.12元/W左右，据此预(yù)测，2025年(nián)中国充电模块市场空间约217亿元。

　　在充电桩产业链的上(shàng)游，以(yǐ)充电模块为(wèi)核心的零(líng)部件生(shēng)产制造(zào)，代表企业有通(tōng)合科技、欧陆通等。

　　从(cóng)充电(diàn)模块及设备产业(yè)链来看，上游是(shì)生产设备零部件，充电(diàn)模块(kuài)应用于直流充电设备；中游是充电桩及其(qí)他充电设备生产商，包括直(zhí)流充电设备生产商和交流充(chōng)电设备生产商；下游是运营服务商(shāng)及终(zhōng)端客户，包括换电站、充电站、新能源(yuán)汽车厂(chǎng)商及配套运营服务商。

　　竞争格局方面，东吴(wú)证券曾朵红在4月27日(rì)研报中(zhōng)表示，由于充电模块(kuài)的生产技术要(yào)求较高且具(jù)备通信(xìn)要求(qiú)，目(mù)前主要(yào)以具备一定技术积累(lèi)的充电模块(kuài)供应商（英飞源、华为、中(zhōng)兴(xīng)等电力(lì)电源或通讯(xùn)电(diàn)源(yuán)企业）生(shēng)产，但随着充电模块价格逐(zhú)渐下降(jiàng)，叠(dié)加(jiā)大功率、智能化、网络平(píng)台化的(de)发展趋势(shì)，充电桩厂商(shāng)逐(zhú)步进入充电模块(kuài)生产环节，逐步(bù)实现充电模块的(de)自产(chǎn)自研（如特锐(ruì)德旗下子公司特来电、中恒电(diàn)气等）。目(mù)前充电模块市(shì)占率前五的(de)企业(yè)包括英飞源、特来电、永联(lián)、英(yīng)可瑞(ruì)、中兴(xīng)，CR5超(chāo)70%。

　　据(jù)财联社(shè)不完(wán)全统计(jì)，在充电模(mó)块(kuài)领域有所(suǒ)布局的A股上市(shì)公司包括(kuò)通(tōng)合科技(jì)、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦格米特等，具(jù)体如下：

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