周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zà酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的i)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōn酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的g)国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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