日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首(shǒu)家对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向(中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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