随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手(shǒu快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图通快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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