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城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压(yā))，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因：
城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字>　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或(huò)布置(zhì)错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构结构(gòu)受力(lì)特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不(bù)对结(jié)构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。
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　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的(de)实际工作(zuò)状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的(de)转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力(lì)极(jí)限的标志(zhì)，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。