金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗)高16%。未(w雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗èi)来(lái)，随(suí)着电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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