暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效(xiào)期内完(wán)成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)刽子刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音手，刽子手念gui还是念kuai读音员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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