“我请(qǐng)你(nǐ)吃榴莲！”正成为(wèi)一些网友们的口(kǒu)头(tóu)禅。的确，四月(yuè)初身价在(zài)每公(gōng)斤百元的榴(liú)莲，“五一(yī)”小长假结束后(hòu)迎来价格“腰斩(zhǎn)”。水(shuǐ)果店、超市内，不少榴(liú)莲的价格已跌(diē)至(zhì)20元/斤上下(xià)，仅需百元左(zuǒ)右即有望(wàng)拿(ná)下整只榴(liú)莲。

　　价格(gé)为何“一路向下”？这要从供需两(liǎng)端的情况说起。星(xīng)图(tú)金融研(yán)究(jiū)院(yuàn)消费金融(róng)研究中心主任、高级研究(jiū)员付一夫在接受国际商报记(jì)者采访时(shí)表(biǎo)示，果蔬价格受供(gōng)给端影响(xiǎng)较为明显(xiǎn)。一方面，越南、泰(tài)国、马来西亚对(duì)华(huá)出口量增加，物流交通成本亦逐(zhú)步降(jiàng)低；另一方面，我国海(hǎi)南自产榴莲的供给量也在增加。“菲律宾等地也加入了供(gōng)给大(dà)军，可以说(shuō)中(zhōn桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号g)国市场上(shàng)的榴(liú)莲供给量(liàng)越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全球(qiú)出口新鲜(xiān)榴莲最多的国家(jiā)。泰(tài)国榴莲(lián)出口商表示，自从(cóng)搭上中老铁(tiě)路的“快车(chē)”，榴莲(lián)运(yùn)输到中国的时间(jiān)大大缩短。以前(qián)通过海运需要大约7天时间、公路(lù)运输(shū)大约(yuē)5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从泰国运到(dào)中(zhōng)国昆明只(zhǐ)需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏(mǐn)感型消费者(zhě)可以(yǐ)去购买榴莲了。”付一夫说，因季节(jié)因素，上市水果(guǒ)桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号品种较多(duō)，消费者选择(zé)面较广(guǎng)；对(duì)于糖分(fēn)敏感(gǎn)型消费者而(ér)言，榴莲(lián)未(wèi)见得(dé)是最(zuì)佳选择。因而(ér)，榴(liú)莲市场尚未出现供(gōng)大(dà)于(yú)求的情形，或者说需求尚未明显扩(kuò)张，价格自然下跌(diē)。

　　“从市(shì)场、商业层(céng)面因素而言，水果商也会加力促销，亦对榴莲价(jià)格下跌(diē)产生影响。”付一夫说，一(yī)些从业者(zhě)表示，榴莲价格在内部也有(yǒu)分(fēn)化。其(qí)实，高品(pǐn)质(zhì)榴(liú)莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲(lián)价格或呈现继续下跌的趋势。付一夫(fū)说，就(jiù)其长期趋势而言(yán)，尚难作(zuò)定论(lùn)。“因物流、人(rén)力成本的(de)浮动(dòng)性变化，榴(liú)莲价格(gé)也(yě)会(huì)随之波动；伴随(suí)需求增加(jiā)（因价格下降），榴莲价格是否止(zhǐ)跌回升也有待(dài)观(guān)察。”

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