5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了(le)保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊p>

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒ我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊u)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是(shì)实现商用(yòng)车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

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