国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还(hái)能(néng)开几(jǐ)年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活小知识(shí)：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数(shù)码，现在应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)across 和 cross的区别，cross和across区别和用法林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标准的(de)车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上(shàng)了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地(dì)方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的(de)是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳、across 和 cross的区别，cross和across区别和用法碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车(chē)排放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车across 和 cross的区别，cross和across区别和用法污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 across 和 cross的区别，cross和across区别和用法