暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门(de)，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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