柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩(jǔ)的(de)代数和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定(dìng)做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连(lián)续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

  做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。

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